Рассмотрено влияние условий эксплуатации и индивидуальных особенностей самолетов на их аэродинамические и летно-технические характеристики. Приводятся методики расчетов летных характеристик для различных условий полета и с учетом индивидуальных особенностей самолетов и их балансировки с целью экономии авиатоплива и ресурса авиационной техники. Представлены траекторные задачи - характеристики дальности и продолжительности полета, особенности расчета взлетно-посадочных характеристик. Освещены вопросы устойчивости и управляемости воздушных судов.

Предложен новый подход к оценке отказобезопастности "воздушное судно - экипаж - среда", базирующийся на современных средствах и методах моделирования, с учетом фактора старения парка ВС Украины, находящихся в длительной эксплуатации.

Приведены результаты испытаний в аэродинамической трубе модели отсека крыла с установленными генераторами вихрей в виде наплыва на переднюю кромку. Показано, что увеличение сопротивления крыла с генераторами вихрей на больших углах атаки связано с индуктивным сопротивлением, вызванным большей подъемной силой.